Carregador de baterias Ferve, F-2920 - 12/24V 10 a 20ALE F-2920Disponibilidade: Desculpe, produto sem stock! 479,70 € Iva incluído Quantidade: ComprarAdicionar à lista de comparação Solicitar Cotação }O FERVE F-2920 é uma versão de maior potência da gama TETRA RF da FERVE. Partilha a mesma arquitetura profissional e flexibilidade do modelo F-2916, mas foi concebido para carregar e manter baterias significativamente maiores, fornecendo mais corrente.Especificações Técnicas e DiferenciaisTensão de Trabalho: Compatível com sistemas de 12V e 24V.Potência Superior: Fornece uma intensidade de corrente ajustável de 10A a 20A (em comparação com os 8A–16A do F-2916)Capacidade Alargada: Desenvolvido especificamente para baterias grandes, com capacidades entre 80 Ah e 225 Ah. É ideal para carrinhas, camiões, embarcações e frotas agrícolas.Peso e Construção: Um equipamento robusto de oficina que pesa cerca de 11,7 kg, equipado com um transformador pesado e de alta durabilidade.Tecnologia RF (Ripple Free): Integra o filtro contra picos de tensão. Isto permite ligar o aparelho e carregar a bateria sem a retirar do veículo, anulando o risco de queimar memórias eletrónicas ou desconfigurar computadores de bordo.Modos e Aplicação PráticaAssim como os restantes modelos da gama TETRA, o utilizador pode escolher o comportamento do carregador através do painel frontal:Modo AUTOMATIC: O microprocessador assume o controlo absoluto. Monitoriza as curvas de carga e corta a energia automaticamente assim que deteta os 100%, passando para o modo de manutenção de longo prazo (flutuação). Este modo previne por completo o problema de a bateria sobreaquecer ou ferver.Modo MANUAL: Força o envio contínuo da corrente. É exclusivo para técnicos ou situações de recuperação profunda (por exemplo, quando a tensão está demasiado baixa para o modo automático arrancar) ou para equalização dos vasos de chumbo. Nota: Requer supervisão manual constante para evitar riscos.Função Multiteste: Funciona de forma independente como um verificador digital para medir o estado real de carga da bateria e analisar se o alternador do carro está a gerar a tensão correta